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近日，明代太原府城護(hù)城河橋——鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址館正式向公眾開放。遺址館坐落于山西省太原市北大街路北，其上是解放路高架橋，其下則是地鐵2號線站點。在立體交通的環(huán)抱之間，靜臥的古橋遺址館以四道車轍，無聲講述著六百年前的晉商繁華，更用“橋站共生”的獨特形態(tài)，完成了一場穿越時空的交通對話。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的蘇醒源自一次“偶然”?！版?zhèn)遠(yuǎn)橋的發(fā)現(xiàn)還要感謝地鐵的修建，2017年8月，挖掘機向下掘進(jìn)至1.2米深時，觸碰到了堅硬的巨大條石，才發(fā)現(xiàn)了這個文物?！辨?zhèn)遠(yuǎn)橋遺址館講解員向觀眾講述著鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的發(fā)掘故事。

經(jīng)考古證實，這座古橋是明代太原鎮(zhèn)遠(yuǎn)門外的護(hù)城河橋。它采用黃砂巖條石砌筑，為南北走向的單孔橫券橋。拱券造型尤為精妙，以24層條石臥砌合龍，每層7塊，總數(shù)約168塊，形似大鍋倒扣，俗稱“鍋底券”。為求堅固，拱券兩側(cè)還嵌入八根大鐵桿，工藝十分考究。

橋面現(xiàn)存兩組四道的車轍，最深處達(dá)10厘米，宛若溝壑，狀若游龍。這是明清時期車來馬往、長年累月碾軋的結(jié)果。2026年1月14日，經(jīng)過多年努力，“明代太原鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址館”正式與公眾見面。

在發(fā)掘過程中，考古人員發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋長期被潮濕泥土包裹，橋身部分已出現(xiàn)損毀。如何在保障地鐵施工的同時妥善保護(hù)文物，成為考古工作的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。經(jīng)過多次協(xié)調(diào)論證，考古人員最終確定了“整體搬遷，來日回家”的方案。

所謂“整體搬遷，來日回家”，就是先將古橋搬走，待施工完畢，在原址重建遺址館后，再讓古橋“回家”。古橋搬家的第一步，是為古橋做“全身掃描”和三維留檔。專業(yè)人員對橋體每塊石頭進(jìn)行編號并按序拆解，將其裝進(jìn)根據(jù)尺寸量身定做的木箱中。之后，在原址所在處建設(shè)明代太原鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址館，并依據(jù)記錄重新“拼”回原貌。修復(fù)完成后，還要經(jīng)過數(shù)年觀察，確保古橋處于最佳保護(hù)狀態(tài)。

地下，地鐵呼嘯而過，串聯(lián)起錦繡太原的繁華與生機；頭頂，高架橋上車流奔涌不息，跳動出城市發(fā)展的脈搏；眼前，深淺交錯的古橋車轍里，傳出茶馬商隊的悠長鈴響，古今交通在此交融對話。

“現(xiàn)在老百姓俗稱的太原大北門就是以前的鎮(zhèn)遠(yuǎn)門，這橋就是鎮(zhèn)遠(yuǎn)門外護(hù)城橋，現(xiàn)在遺址館上面是公路，下面是地鐵，交通非常方便?！闭f起鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，前來參觀的市民王林喜講得頭頭是道。

六百年前，明代晉商的馬車曾滿載茶鹽綢緞，從這里南來北往。如今，在同樣的位置，地鐵穿行、路網(wǎng)如織。從昔日的車馬駝隊，到今日的立體交通，路的形式天翻地覆，不變的是那連接四方、承載生活希望與人間煙火的期盼。（作者：楊玨、張楠、張翔）

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