12月5日，比亞迪（002594.SZ）召開2025年第二次臨時股東大會。針對股東提問，王傳福及管理團(tuán)隊詳細(xì)披露了未來技術(shù)攻堅、營銷升級和海外擴(kuò)張等核心問題。

國內(nèi)銷量下滑源于技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢減弱，將推出重磅技術(shù)

今年11月，比亞迪銷量達(dá)48.02萬輛。然而，從國內(nèi)銷量來看，卻只有34.83萬輛，同比下降26.81%，連續(xù)五個月同比下滑。

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王傳福主動回應(yīng)了市場最關(guān)切的國內(nèi)銷量問題，并未回避短期壓力。他表示，2025年比亞迪國內(nèi)市場銷量下滑，核心源于兩大因素：一是技術(shù)領(lǐng)先的“驚艷度”下降，相較于前幾年憑借刀片電池、DM-i超級混動等顛覆性技術(shù)引領(lǐng)市場的態(tài)勢，當(dāng)前技術(shù)成果的差異化優(yōu)勢被行業(yè)同質(zhì)化競爭稀釋；二是用戶痛點尚未完全解決，低溫環(huán)境下充電速度慢等實際使用問題，仍需通過技術(shù)突破進(jìn)一步優(yōu)化。

“我口中的技術(shù)不夠領(lǐng)先，并非沒有新突破，而是有重磅技術(shù)正在儲備，目前暫不便于披露?！蓖鮽鞲娬{(diào)，比亞迪的核心競爭力從未脫離“技術(shù)”二字，而12萬工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊，正是公司重塑技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的“關(guān)鍵底氣”。

與國內(nèi)市場的調(diào)整態(tài)勢形成鮮明對比，比亞迪海外業(yè)務(wù)在2025年交出亮眼的成績單。今年前11個月，比亞迪乘用車海外銷量達(dá)91.29萬輛，同比大漲153.58%，這一數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和，海外市場占比持續(xù)提升。目前，比亞迪在歐洲、澳大利亞、東南亞及巴西等市場已實現(xiàn)高端車型的規(guī)?；N售，多國月度銷量持續(xù)攀升。

王傳福再次肯定了海外市場對盈利的積極貢獻(xiàn)。他表示，“海外市場價格較為穩(wěn)定，對公司整體利潤結(jié)構(gòu)優(yōu)化意義重大”。

搭載在旗艦車型上的技術(shù)將下放，不希望打“營銷戰(zhàn)”

在復(fù)盤完國內(nèi)市場挑戰(zhàn)后，王傳福詳細(xì)拆解了比亞迪未來2-3年的核心發(fā)展戰(zhàn)略。

王傳福介紹，在技術(shù)方面，正在加速“技術(shù)平權(quán)”。2026年，有望將原搭載于漢、唐等旗艦車型的低溫快充電池、天神之眼B激光雷達(dá)、云輦-C智能底盤等技術(shù)，下放至秦、宋等走量車型。同時，繼續(xù)向高端品牌要銷量，騰勢、方程豹、仰望等品牌將承擔(dān)更多增長任務(wù)。

針對一直被詬病的營銷問題，王傳福坦言，過去市場順風(fēng)期，比亞迪在營銷上存在“惰性”。后續(xù)將加快調(diào)整步伐，加強品牌力建設(shè)，在高端品牌方面會推出更具競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品，進(jìn)一步強化技術(shù)領(lǐng)先地位，推動公司持續(xù)發(fā)展。

“營銷太過會被反噬，我們不希望打‘營銷戰(zhàn)’。”王傳福說，作為行業(yè)龍頭，公司堅持不拉踩對手，雖然短期可能損失市場份額，但能贏得長期口碑，以及行業(yè)及消費者的認(rèn)可。

對于股東關(guān)心的智能化，王傳福表示，AI技術(shù)的落地關(guān)鍵在于場景，公司將聚焦制造場景，推動AI技術(shù)在汽車及零部件制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。公司高度重視AI技術(shù)發(fā)展，已投入大量資金在人力資源、硬件設(shè)計等方面，并依托汽車制造及垂直整合優(yōu)勢，開發(fā)了適配豐富應(yīng)用場景的技術(shù)應(yīng)用。

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