交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域?！笆奈濉币詠?lái)，京津冀銜接干線(xiàn)公路網(wǎng)不斷織密，一批重要交通工程相繼建成投用，這不僅縮短了時(shí)空距離，也串聯(lián)起沿途城鄉(xiāng)的發(fā)展與民生。從新開(kāi)通的跨省大橋，到即將通車(chē)的高速公路，一條條道路正成為京津冀居民邁向更美好生活的幸福通道。

(資料圖片僅供參考)

建設(shè)時(shí)期的廠(chǎng)通路潮白河大橋（資料圖）。本報(bào)記者 鄧偉攝

跨省通勤更方便

“以前拼車(chē)上班要繞路，現(xiàn)在坐公交專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)地鐵口，單程能省20多分鐘?！鼻宄?時(shí)許，廊坊市大廠(chǎng)縣居民姜偉登上大廠(chǎng)至潞城地鐵站快速通勤公交專(zhuān)線(xiàn)公交車(chē)，難掩內(nèi)心喜悅。這條公交專(zhuān)線(xiàn)，是河北省首條進(jìn)入北京運(yùn)營(yíng)的公交班線(xiàn)，每日發(fā)車(chē)18個(gè)班次，輻射16個(gè)小區(qū)5萬(wàn)余群眾。

交通一體化是協(xié)同發(fā)展的先行官，更是同城化發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。2024年9月，廠(chǎng)通路京冀同步建成通車(chē)，大廠(chǎng)縣與北京城市副中心的通行時(shí)間縮短了約30分鐘，日均通行量達(dá)到1.1萬(wàn)余輛，極大緩解相鄰的武興路、通燕高速、京榆舊線(xiàn)等道路擁堵?tīng)顩r，兩地群眾出行更加便捷。

如果說(shuō)廠(chǎng)通路潮白河大橋讓跨省通勤成為日常，那么2022年底開(kāi)通的京唐城際鐵路大廠(chǎng)站，則真正讓軌道上的美好生活加速駛來(lái)。這條鐵路不僅讓大廠(chǎng)正式邁入“高鐵時(shí)代”，更推動(dòng)地區(qū)深度融入“軌道上的京津冀”?！耙郧皬拇髲S(chǎng)開(kāi)車(chē)去天津?qū)氎嬉粋€(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵只需20多分鐘，而且車(chē)次還在不斷增加，去天津越來(lái)越方便了?！背丝屯跎χf(shuō)。今年底，城市副中心站通車(chē)后，京唐城際鐵路將全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，大廠(chǎng)乃至北三縣地區(qū)與北京之間的通行將更加便捷。

巧合的是，大廠(chǎng)站就在廠(chǎng)通路沿線(xiàn)。一條廠(chǎng)通路，連接大廠(chǎng)站、大廠(chǎng)影視小鎮(zhèn)、周邊居住小區(qū)，直通北京。從“點(diǎn)線(xiàn)貫通”到“網(wǎng)絡(luò)成型”，大廠(chǎng)的交通版圖不斷擴(kuò)容，形成了“高鐵+高速+公交”多維通勤體系，全面融入京津冀“1小時(shí)通勤圈”，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

服務(wù)區(qū)成了風(fēng)景線(xiàn)

目前，承平高速北京段進(jìn)入收官階段，即將具備通車(chē)條件。承平高速北京段與承平高速河北段相連，全長(zhǎng)34.8公里。北京段通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)承平高速全線(xiàn)通車(chē)。作為北京與河北承德連接的“第二通道”，北京市民駕車(chē)由平谷城區(qū)至河北興隆、承德城區(qū)的行駛時(shí)間，相比現(xiàn)在將節(jié)省一半。

霧靈山服務(wù)區(qū)是承平高速出京后的第二座服務(wù)區(qū)，這里的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)著科技感和藝術(shù)美感。中交路橋建設(shè)有限公司首環(huán)高速承平段總承包經(jīng)理部總經(jīng)理張龍向記者介紹，結(jié)合地形特征，在高速公路兩側(cè)，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)了不對(duì)稱(chēng)的“山間流云”造型。同時(shí)，服務(wù)區(qū)房頂全部鋪設(shè)了太陽(yáng)能光伏板，采用建筑節(jié)能、建筑產(chǎn)能、生態(tài)碳匯等12項(xiàng)節(jié)能降碳技術(shù)，運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)每年可減少碳排放3443噸，節(jié)省約110萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本。整個(gè)運(yùn)營(yíng)期，服務(wù)區(qū)可減少碳排放約86098噸，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期零碳排放目標(biāo)。

全線(xiàn)開(kāi)通后，承平高速上的車(chē)流量將明顯增加。張龍透露，為迎合新能源車(chē)增加的大趨勢(shì)，霧靈山服務(wù)區(qū)計(jì)劃安裝40個(gè)充電樁，同時(shí)還將設(shè)置2臺(tái)光儲(chǔ)充一體化充電設(shè)備。同時(shí)，這里還將打造“城市會(huì)客廳”。記者看到，服務(wù)區(qū)整體規(guī)模較大，室內(nèi)裝潢非?？季?，有許多藝術(shù)設(shè)計(jì)，讓服務(wù)區(qū)與傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)有所區(qū)別。服務(wù)區(qū)內(nèi)，常規(guī)的衛(wèi)生間、洗手池、休息區(qū)非常干凈、整潔，服務(wù)區(qū)內(nèi)部還設(shè)置了一條商街，可以售賣(mài)小吃和特產(chǎn)等商品。

采訪(fǎng)中，興隆縣居民告訴記者，當(dāng)?shù)仉m然有過(guò)境高速公路，但出入口離縣城較遠(yuǎn)，車(chē)輛需行駛十幾公里才能駛上高速公路。承平高速通車(chē)后，從縣城駛上高速的距離將會(huì)大幅縮短。同時(shí)，霧靈山、青松嶺連接線(xiàn)更是直通景區(qū)，方便車(chē)輛通行。承平高速建成投用后，將大大促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

廊涿高速正擴(kuò)建

經(jīng)常外出自駕的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，北京南部的東西向高速“G95首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速廊坊至涿州段”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廊涿高速”）正在進(jìn)行改擴(kuò)建。行車(chē)時(shí)若不及時(shí)查看導(dǎo)航，很有可能遇到道路不通、繞行其他高速的情況。

廊涿高速是連通京津冀的重要運(yùn)輸通道，首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速廊涿段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)46.092公里，由雙向四車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道。

12月初，一場(chǎng)大風(fēng)襲來(lái)，廊坊固安縣的氣溫已經(jīng)降至零下6攝氏度。固安縣城以南的項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴、人頭攢動(dòng)，依舊一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面。自7月全面開(kāi)工以來(lái)，2000余名建設(shè)者扎根建設(shè)一線(xiàn)，多點(diǎn)同步施工作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

改建過(guò)程中，如何平衡建設(shè)與通行需求是首要解決的難題。河北高速集團(tuán)廊涿項(xiàng)目管理分公司工程管理部部長(zhǎng)王紅舉介紹，“整個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目按照先北半幅、后南半幅的順序進(jìn)行施工，采取了半幅施工、半幅單向保通的措施，保證重要物資的運(yùn)輸。我們還在道路施工半幅預(yù)留了一條應(yīng)急車(chē)道，確保在緊急情況下車(chē)輛能夠快速通過(guò)?！?/p>

同時(shí)，廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理處還積極與地方交警進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，為施工半幅分別制定小客車(chē)和貨車(chē)?yán)@行路線(xiàn)，通過(guò)在高速兩端提前設(shè)置分流點(diǎn)與提示牌、媒體廣播發(fā)布繞行路線(xiàn)、沿線(xiàn)LED顯示屏滾動(dòng)播放提醒等方式，提高施工期間通行效率。

按照進(jìn)度，2026年8月底完成北半幅道路施工，并具備通車(chē)條件，隨后進(jìn)行南半幅道路施工。預(yù)計(jì)在2027年10月底前，廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目全面完工。建成后可有效緩解首都周邊過(guò)境交通壓力，優(yōu)化區(qū)域交通流分布。

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